การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมลงนาม MOU ฉบับใหม่กับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด วันที่ 28 กันยายน 2569 เพื่อให้เดินรถไฟฟ้า Airport Rail Link ต่ออีก 4 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569–31 มกราคม 2570 หลัง MOU เดิมสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน โดยเอกชนต้องวางหลักประกันการเดินรถ 533 ล้านบาท
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการ รฟท. ระบุว่า การต่อระยะเวลาดังกล่าวมีเป้าหมายหลักเพื่อไม่ให้บริการประชาชนสะดุด ขณะเดียวกัน รฟท. วางแผนสำรองให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ รฟฟท. ซึ่งเป็นบริษัทลูก เตรียมรับช่วงบริหารและเดินรถตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2570 หากเป็นไปตามแผนที่กำหนด
ในช่วงเปลี่ยนผ่าน 4 เดือน รฟฟท. จะเข้าสำรวจทรัพย์สิน ขบวนรถ และระบบต่าง ๆ เพื่อจัดทำแผนซ่อมบำรุงและเตรียมความพร้อมก่อนรับช่วง โดยการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่าโบกี้ที่ให้บริการผ่านการซ่อมบำรุงตามข้อกำหนดและผ่านการซ่อมใหญ่ตามรอบแล้ว แต่ยังต้องตรวจรายละเอียดของระบบทั้งหมดเพิ่มเติม
อีกโจทย์สำคัญคือ บุคลากรราว 300 คน ของเอเชีย เอรา วัน ซึ่ง รฟฟท. เตรียมหารือถึงความสมัครใจในการย้ายเข้ามาทำงานภายใต้องค์กรใหม่ โดยหากสามารถรักษาพนักงานที่มีประสบการณ์เดิมไว้ได้ จะช่วยลดความเสี่ยงในช่วงเปลี่ยนผ่านและทำให้การเดินรถต่อเนื่องได้ทันที
ด้านการเงิน รฟท. ประเมินรายได้ Airport Rail Link อยู่ที่ประมาณ 50 ล้านบาทต่อเดือน ขณะที่ค่าจ้างพนักงานราว 300 คนอยู่ที่ประมาณ 19 ล้านบาทต่อเดือน ส่วนเงินที่เหลือต้องจัดสรรสำหรับงานซ่อมบำรุงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง หากไม่เพียงพอจึงจะพิจารณาเสนอของบประมาณเพิ่มเติม
โจทย์สำคัญของการเปลี่ยนผ่านครั้งนี้จึงอยู่ที่การทำให้ “ผู้โดยสารไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนมือ” ทั้งตารางเดินรถ ความปลอดภัย บุคลากร และการซ่อมบำรุง เพื่อให้ Airport Rail Link สามารถให้บริการเชื่อมกรุงเทพฯ–สนามบินสุวรรณภูมิได้อย่างต่อเนื่อง
#การรถไฟแห่งประเทศไทย #รฟท #AirportRailLink #แอร์พอร์ตเรลลิงก์ #เอเชียเอราวัน #รฟฟท #รถไฟฟ้า #ขนส่งสาธารณะ #TheNewsroom
