วันที่ 10 สิงหาคม 2569 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หรือ CAAT ติดตามกรณีสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา หรือ FAA ออกคำสั่งความสมควรเดินอากาศ ให้ตรวจสอบโครงสร้างบริเวณประตูบริการด้านหน้าของอากาศยานตระกูล Boeing 737 MAX
กรณีดังกล่าวเกิดขึ้นหลัง FAA ให้ผู้ดำเนินการตรวจสอบโครงสร้างเสริมความแข็งแรงบริเวณประตูบริการด้านหน้าฝั่งขวา หรือ Forward Right-hand Service Door Frame ของอากาศยาน Boeing 737 MAX 8, MAX 9 และ MAX 8-200 ภายหลังพบรอยร้าวในชิ้นส่วนโครงสร้างของอากาศยานบางลำในต่างประเทศ
CAAT ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยการบินพลเรือนของไทย ได้ประสานสายการบินที่ใช้งานอากาศยานตระกูลดังกล่าวเพื่อตรวจสอบข้อมูลทันที โดยปัจจุบันประเทศไทยมีอากาศยาน Boeing 737 MAX 8 ประจำการจำนวน 12 ลำ
จากการตรวจสอบหมายเลขลำดับการผลิต หรือ Line Number/Serial Number ของอากาศยานทั้ง 12 ลำ เทียบกับข้อมูลทางเทคนิคและขอบเขตอากาศยานที่ได้รับผลกระทบตามคำสั่ง AD ของ FAA พบว่า Boeing 737 MAX 8 ที่ประจำการในประเทศไทยทุกลำไม่อยู่ในกลุ่มหมายเลขการผลิตที่ได้รับผลกระทบ
ดังนั้น อากาศยาน Boeing 737 MAX 8 ทั้ง 12 ลำในประเทศไทยจึงไม่จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบหรือแก้ไขเพิ่มเติมตามคำสั่งดังกล่าว และสามารถให้บริการได้ตามปกติ
ทั้งนี้ CAAT จะติดตามข้อมูลทางเทคนิค คำสั่งความสมควรเดินอากาศ และมาตรการด้านความปลอดภัยจากหน่วยงานกำกับดูแลและผู้ผลิตอากาศยานอย่างต่อเนื่อง พร้อมกำกับให้ผู้ดำเนินการของไทยปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความสมควรเดินอากาศอย่างเคร่งครัด เพื่อรักษามาตรฐานความปลอดภัยและสร้างความมั่นใจแก่ผู้โดยสาร
#CAAT #สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย #Boeing737MAX #FAA #AirworthinessDirective #ความปลอดภัยการบิน #การบินพลเรือนไทย #TheNewsroom
